比小鹏P7i懂事，比Model 3高级，飞凡F7凭什么征服你？

3月27日晚，飞凡F7正式上市，售价20.99-30.19万元；其中64kwh磷酸锂基础版此次仅公布售价，将于2023年下半年正式上市。新车早在2月7日已经开启预售，定位为中大型纯电动轿车，综合续航有576KM、600km和666km三个版本，同时提供单电机、双电机及换电车型。

外观方面，飞凡F7采用流线动感的车身造型，封闭式格栅设计让新车看上去更加简洁；采用分体式大灯设计，上部为修长的日间行车灯，下部为大灯组；前包围处还将采用三段式导流槽设计，能够起到更好的通风散热作用。

车身侧面造型流畅，车窗采用无框式门窗，车门使用隐藏式门把手。车辆尾部，新车采用贯穿式的尾灯，中央使用了一个立体的R LOGO，尾部两侧有一个动感的空气动力学风口，尾窗与天窗连成一体。新车风阻系数为0.206Cd。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。

内饰方面，新车方向盘采用双色的配色，按键相对简易。与飞凡R7一样，F7中控台采用同款三联屏，由10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏组成，其搭载了RISING OS智舱交互系统，并配备高通骁龙8155芯片。另外采用了3D矢量音效技术，提供16个扬声器，包括主驾头枕音响，7.1声道环绕。整个中控屏都被屏幕覆盖，前排有一个宽大的中央扶手，在中控区域下方，还有一个巨大的储物空间。

除此，在中央扶手后方，飞凡F7还为后排提供了一个8英寸的娱乐屏，后排屏幕不仅能控制座椅和多媒体系统，还能播放爱奇艺视频。飞凡F7全车配备无边框电吸门，并采用双层夹胶隔音玻璃。值得一提的是，飞凡F7采用了获中汽研舒适之星历史最高分的巴赫座椅，基于上汽构建国内首套全指标中国人体格特征数据库研发而来，全车全座巴赫座椅让每一个座位皆是C位，让每一个乘坐人员都具备乘坐尊严，真正从过去后排的小板凳中解放出来。

动力方面，后驱版电机最大功率250kW，0-100km/h加速5.7秒，四驱版电机最大功率400kW，0-100km/h加速3.7秒。无论双电机还是单电机车型，飞凡F7都提供了换电和非换电版两种选择，CLTC综合续航有576km、600km和666km三个版本可选。

飞凡F7采用RISING PILOT高阶智驾系统，整车配置了32个传感器，全车搭载包括激光雷达、采埃孚PREMIUM 4D成像雷达，800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达。

昨晚飞凡F7已经正式上市，售价区间20.99-30.19万元，配合家族另一款“7系”产品R7，补全了飞凡汽车中大型轿车+中大型SUV双旗舰的产品布局。“双子星”的到来，有望助力品牌的销量增长。新车采用R7的RBS车电分离模式，直指比亚迪汉EV（指导价：20.98-33.18万）、特斯拉Model 3（指导价：22.99-32.99万）、小鹏P7i（指导价：20.99-33.99万）等中型纯电轿车。

如今的汽车市场可谓是群雄涿鹿，比亚迪率先取得成绩，但中高端出电动车的竞争才刚刚开始。作为后起之秀的飞凡，其越级的产品力和更具竞争力的售价让所谓的豪华逐步回到产品本质，也让消费者看到了飞凡品牌敲开主流市场的决心。F7的柔韧、线性、凌厉完美有目共睹，新能源时代，再智能的汽车，基本功也不可忽视，底盘、调校、操控等这些汽车骨子里的底蕴不该被轻视、被抹灭，反而更应该成为智能电动车需要攻克的难关。

年轻且一直在路上，飞凡的未来更值得我们去期待。诚意和产品有了，接下来一起静观其市场表现吧。