试驾奔驰GLE450最新23P驾驶辅助 告诉为啥我不装ACC自适应巡航

随着奔驰GLE改款底盘代号是W167，车内很多系统也在更新。驾驶辅助系统套件也在更新，功能也变得丰富智能！

今天大威给大家介绍的是这款23P驾驶辅助套件，相信大家肯定是不陌生的。

还是按照惯例，首先介绍我们需要更换的配件：1，主动大雷达 2，实心标 3，方向盘按键 4，多功能摄像机 5，摄像机底壳 6，前挡风玻璃 7,23P辅助电脑 8，主动盲点雷达 9，线材等这些配件组成的。

安装过程我们只需要严格按照奔驰EPC系统的线路图接线和原车预留位置安装就可以。

升级完这个23P驾驶辅助系统套件后都有哪些实用的功能？日常生活中又有哪些功能我们是比较常用的呢？这个ACC自适应巡航又有什么区别？今天我都会分享给各位车友。

何为ACC自适应巡航？

简单的来说就是定速巡航的升级版，当我们把车辆定速在100时速的时候，系统就会按照我们的指令通过车内系统下达任务控制车辆速度保持在100时速巡航，但是如果前方有车，速度低于我们定速的速度，定速巡航是不会刹车的，因为它是没有雷达，我们不干预刹车，车辆是会直接撞上去的，所以说这个定速巡航还是比较鸡肋的。

但是ACC自适应巡航就是升级版，通过在车前的雷达检测到前方的车辆工作，同样车速定到100时速前方有车的时候会自动跟着前方车辆行驶，前方车辆刹车就会自动刹车，车辆离开当前行驶车道的时候就会恢复到定速的时速在行驶。但是只支持动态刹车不支持静态刹车。

自适应巡航控制系统（ADAPTIVE CRUISE CONTROL即ACC）的功能是在定速巡航的基础上，采用雷达探测前方车辆与本车的相对距离和相对速度，主动控制本车行驶速度，以达到自动跟车巡航的目的。根据前方是否有车辆，系统可以在定速巡航和跟车巡航之间自动切换。

ACC自适应巡航控制系统有哪些功能？

1、定速巡航功能：前方无目标时，按驾驶员设定车速稳定行驶；

2、跟车巡航功能：前方有目标车辆时，根据前车状态跟车巡航。

ACC自适应巡航-自动跟车

自动加减速与前车保持安全距离

1、当前方没有车辆，ACC会以车主设定的速度范围巡航；

2、当雷达监测到前方出现车辆会自动加减速保持车距跟随前车；

3、当前车驶离本车道，汽车会跟换跟车目标；

4、ACC自动调节车速跟车在低速甚至静止也能启动，在市区拥堵路段走走停停地跟车时也特别轻松，解放双脚只需控制方向。

那么23P驾驶辅助套件又有什么功能？

升级完23P加强版智能领航系统会有以下功能

K32 主动式车道变更辅助系统

K33 停停走走的交通中扩展的重新起步

K34 基于路线的速度调整

243 主动式车道保持辅助系统

233：加强版智能巡航控制(DISTRONIC PLUS)

237：主动式盲点辅助系统

235：后端碰撞警告及保护系统

266：增强型限距控制系统横向支撑（DTR+Q）

268：增强型制动辅助系统（BAS+）

269：十字路口交通增强型制动辅助系统（BAS+Q）

271：行人保护自主自动干预/警告

300：碰撞减少制动干预/警告（CMS）

在功能使用过程中也是非常的简单，有些是在中控仪表界面就可以开关，还有些功能就是默认开启的。一般我们在告诉公里上使用比较多的功能有，ACC自适应巡航，车道变更辅助系统（打转向灯自动变道），主动式车道保持，转向辅助，主动式盲点辅助等功能。

增强版ACC自适应巡航就不需要过度介绍，用法一样都是在方向盘按键上开关，而且它是可以支持静态刹车的，什么是静态刹车？就是说前面有车辆静止停住不动，车辆前置大雷达和多功能摄像机提前监测到，我们来不及做出反应或者没有做出刹车反应，系统都会帮我们紧急刹车。这个是普通版ACC自适应巡航不支持的。

打转向灯自动变道这个功能只需要在高速路行驶时速达到80以上，调节满足只要我们打转向灯就会自动变道。

低速行驶的时候还有跟车走走停停功能等都是比较实用的。

行人识别主动刹车，是通过多功能摄像机和雷达监测到调节满足有行人碰撞危险也会自动启用刹车。

主动式盲点辅助系统 – 避免横向碰撞的主动保护

该系统令道路行驶中最大的危险源之一（处于盲点区域的车辆）变得可见。在换道时，它可以警告驾驶员并通过单侧制动干预等方式避免可能发生的碰撞。主动式盲点辅助系统的雷达传感器可监测车辆两侧和后部的隐蔽区域。一旦在盲点区域探测到另一道路使用者，则相应外部后视镜中将亮起醒目的红色三角指示灯。如果驾驶员没有注意到该警告并操作转向指示灯，警告信号将开始闪烁，并发出声音警告。然而，如果驾驶员开始变换车道，系统可再次通过明显的路线修正制动干预向驾驶员发出触觉警告；如果驾驶员仍未响应，系统将主动操控车辆驶离危险区域。

如果驾驶员未能作出反应，则主动式制动辅助系统能够根据情况制动车辆。在拥堵队尾，如果系统未探测到任何避让操作选项，则拥堵紧急制动功能能够自动进行减速。在车速达到约 100 公里/小时的情况下，该系统有助于防止事故的发生；在车速达到约 130 公里/小时的情况下，该系统至少能够减轻事故的严重程度，一切均取决于相应的系统限制。 避让转向辅助系统 - 帮助避让行人 当辅助系统的雷达传感器和立体摄像头探测到行人时，避让转向辅助系统能够在驾驶员避让行人的危险状况下，协助驾驶员进行避让。如果驾驶员通过大幅度转向操作进行避让，则系统能够提供额外的转向扭矩以满足驾驶员的这一需求。这可帮助驾驶员以可控的方式对行人进行避让，然后轻松重新调直车辆，以便安全地驶过行人。避让转向辅助系统旨在为驾驶员提供显著的辅助支持。驾驶员必须主动启动避让操作。

主动式车道保持辅助系统和主动式盲点辅助系统 如果车辆意外偏离车道或变道时存在与其他车辆碰撞的风险，则主动式车道保持辅助系统和主动式盲点辅助系统可以提供支持。单侧制动可令车辆返回原来的车道，从而在理想状态下避免事故的发生。无论是在城市交通中还是多车道高速公路上进行换道，主动式盲点辅助系统均能够为驾驶员提供极大的支持和安全保障。在城市交通中，系统还可以探测到自行车骑行者。

能及时探测危险情况，在即将发生碰撞时，向驾驶员发出声音和视觉警告、按需提供制动辅助，并启用主动紧急制动，从而防止事故的发生，或降低事故的程度可通过主动紧急制动、按需调节的制动辅助和紧急制动功能避免追尾事故的发生，同时对横向穿过的行人和骑行者作出响应。

所以想要功能完美，肯定是选择23P驾驶辅助套件，ACC自适应巡航只是单纯的一个功能而已。这就是本期的23P驾驶辅助系统介绍分享，想了解更多原厂升级案例的可以关注我：大威说改车。