36万买一台二手帕杰罗V97？检测师：车不错，客户：这保值率绝了
我可想死你们啦，犇犇我又回来了，作为逸车道的一名优秀员工，犇犇每天不是在去检测的路上就是正在检测，这不这次犇犇就准备给大家分享一下昨天检测的一辆车。
这次的客户不是在网上寻找车源了，而是本着耳听为虚眼见为实的态度，客户是自己一步一个脚印的在二手车行里摸索寻找。皇天不负有心人，还真就让客户在一家车行里找到了自己心爱的车——三菱帕杰罗。
说到这犇犇就不得不提一嘴了。三菱帕杰罗作为一个硬派越野车，搭载着超选四驱，那越野时的感受不用问了，夸张一点用一个词来形容那就是：如履平地。而且客户挑选的这台车是18款的金标帕杰罗V97，这真的是已经到顶了。
车行的这台帕杰罗刚才也说了18款帕杰罗V97，19年上的牌，全车原版原漆，没有任何事故，绝对的精品车况，买不了吃亏买不了上当。以上皆是车行销售的原话，并且销售也出示了合作检测机构的检测报告，当然我们的客户是不太信任这些合作的检测机构，于是乎就提出自己找第三方检测，销售也表示支持检测，所以犇犇这次的任务就这么来了。
买上一张最早的高铁票，那犇犇也是直奔客户所在的城市，带好口罩，拿起绿码，亮出48小时内核酸检测报告，阳，咳不对阴性，上车，出发。话说身为帕杰罗V97，而且还开了两年，原版原漆这不大现实吧，作为一台越野车，难道上任车主真就硬忍着没去阿拉善来那么一下？带着一些疑惑，犇犇也是老样子，先眯一会。
很快，犇犇也就抵达了目的地，眯了一会精气神都好了很多。因为提前通知过客户抵达时间，所以客户也是早早地就等在高铁站门口，出站直接就上车，这待遇不要那么好。本次您所选的目的地为某某某车行，大约行驶好多公里，预计抵达时间不知道小时。
已经抵达本次目的地，导航结束。站在车行门口看着这家车行，不错啊，够大够气派，光从外面往里看就不少好车。拉着工具箱，跟着轻车熟路的客户进入车行，热情的销售早就已经等在门口随后直接将我们带到目标车辆面前。
也不知道咋回事，犇犇记得是拍了前面的照片了，可就是没找到，各位大佬就委屈一下吧。这车被车行擦的那叫一个亮啊，远看跟新车无异，还是绕车看了一圈，真的是厉害啊，真的连剐蹭都没有发现，更没发现一些色差等问题。等客户与销售协商完之后，在客户的示意下，犇犇那也是正式开始检测，当然客户与销售是去休息区休息去了。
依旧是我们的漆膜仪兄弟率先登场，从机盖开始绕车一周，经过犇犇那密密麻麻的点位勘测，这台帕杰罗还真就是原版原漆，一点不带骗人的。看来上一任车主是给它捧在手心里了啊，完全扼杀了人家越野车越野这两个字啊。
打开机盖，哇哦，整备的是真的干净啊，新车也就这种程度了吧，近距离再来看看机舱↓
瞧这跟新车一般的机舱，估计平时来买车的人看一眼就会觉得没啥问题，这里犇犇就说一句，有些车行他就会故意将机舱打扫干净用来隐藏机舱内的一些问题。当然，犇犇那肯定是不会被这种表面现象所迷惑，开始检测吧。
机盖固定螺丝，左右两侧翼子板固定螺丝，两侧大灯固定螺丝，助力油箱固定螺丝，水箱固定螺丝以及前保险杆固定螺丝均没有拆装过的痕迹。机舱的外部覆盖件一样也没有动过，继续看看机舱内部吧。
首先来看看机舱里面的结构件吧，检测过程中，犇犇头基本上都快埋进机舱里了，有些位置确实是不好看呀。但是，我是谁？逸车道“首席”检测师啊，再难看我也给它解决咯。经过检测，发动机结构件都没有任何异常，前横纵梁都没有撞击修复的痕迹，也就是这台帕杰罗的前脸可以排除事故的可能性，前任车主爱车有道啊。
结构件没啥问题，那么就到了发动机兄了，作为机舱内最为重要的部位，相当于我们人体内的心脏了。当然发动机好不代表整个机舱好，但是发动机不好那机舱肯定也好不到哪去。将发动机的罩子拆掉之后，能够看到发动机还是很干爽的，两侧支架也并没有拆装的痕迹，缸体、缸盖之类的主要位置也并没有动过的痕迹。总结，发动机很不错，换个说法就是——nice~
机舱检测结束了，很奈斯啊，来看看后备箱吧，犇犇是觉得应该不会有啥大问题，但检测还是需要检测到每一个地方不能大意，细心可是犇犇的最大优点之一。打开后备箱，干净整洁，车行的车有一点好处就是省的犇犇费力气搬私人物品了，真好。
后备箱盖固定螺丝没有拆装的痕迹，后翼子板也没有任何的异常，两侧大灯没有拆装过属于原厂。奥对了，备用轮胎也并未缺失，因为是挂在外面，这里就不放图给大家看了。
将后备箱存放的座椅支起来，没有问题，一切都很流畅，两侧固定座椅的位置上也并没有发现拆装的痕迹。犇犇感慨一下，真大啊，这得花犇犇多少年工资才能买得起啊，还是在不吃不喝的情况下。
自卑完毕，还是需要继续工作，关上后备箱，来到前面，打开车门先来检测一下四个车门。很不错，四个车门都没有拆装的痕迹。
低头看了看驾驶座脚底与驾驶座底部，没啥子异常，驾驶座的固定螺丝也并没有拆装的痕迹。座椅表面磨损属于正常范围之内，并没有异常的磨损现象。
拆开护板检测一下保险盒，没有异常情况，时间也都吻合。
哎呀，进入驾驶室，这感觉针不错啊，真气派。方向盘磨损正常且没有异常情况，那么点火启动，仪表盘上并没有故障灯显示，表显2万多公里，根据内饰的情况来看，应该是没有调过表。 中控方面也并没有啥问题，所有按键均能正常使用。看到这个两个档杆没，这里犇犇就不得不吹它一下了↓
帕杰罗的超选四驱是一种非常先进的四驱，结合了分时四驱和全时四驱的特点，既能实现高速状态下的全时四轮驱动，也能在不需要的情况下转变为后轮驱动的两驱模式。最为牛批的是，它可以在行驶的时候无缝切换，让你能够随时根据路况切换四驱模式，选择高效动力或是越野牵引。
OK，吹完了，内饰也检测完了，犇犇去办公室找到了客户以及销售，表示可以路试和底盘环节了。销售也并没有拒绝，本想让犇犇直接开的，但是因为公司规定犇犇并不能开，就只能销售自己去开车，而犇犇和客户则走到门口等待，这期间客户也是悄悄地询问了一下目前的检测情况，当听犇犇说了目前的情况，明显也是非常的满意。
路试就围绕着车行开了一圈，车子整体很平稳，没有异常，发动机也没有传来异响。路试环节结束，直接开到车行门口的架子上，起架升车！
发动机底部油底壳附近并没有发现渗油的迹象，检测底盘的其它位置，并没有发现任何异常，甚至连一颗螺丝都没有动过，底盘存在一些锈迹实属正常。底盘的检测到这就结束了主要还是因为没啥毛病都没啥可说的。底盘的情况出来之后，这就已经可以确定本台车，三菱帕杰罗，精品车况。
这么好的车况当然也不需要避着销售说，在客户期待的眼神中，犇犇也是直接将车况精简到四个字，一个直接能讲明白的四个字：精品车况。当然犇犇也将手机拿出来给客户看了看犇犇拍的照片，虽然都没啥问题，但犇犇也是需要给客户解答清楚，以免客户有不清楚的地方。
在给客户完全的了解完车况之后，客户也是没有任何的犹豫，直接拍板要将这辆车买下来。目前销售的报价是36万，客户显然是觉得这个价很高，于是准备大显身手砍他一番，其实就算不高也得走走这个流程，哪有人家标多少价就直接出多少钱的是吧。
行吧，客户这肯定一时半会是拿不下来这辆车了，犇犇可不能在这继续等啊，列车可不等我啊。将工具箱收拾完之后，给客户打了个招呼后，犇犇也就自己赶往了高铁站。此时正直中午，温暖的阳光照射进车里，暖洋洋的，让犇犇的肚子更加的饿了啊……
走到了超市，寻觅了一圈，就决定是你了——泡面，犒劳一下自己在加个卤蛋和火腿，奢侈。趁泡面正在蜕变的时候，犇犇来和大家聊一聊这个价格，车行那边报价36万确实是有点高，但没办法，谁让人家进口的帕杰罗已经停产了呢。价格方面犇犇也是在网上找了同款的车想对比一下，但是发现价格确实参差不齐完全起不到参考的作用。
用一个泡面的最高待遇来犒劳自己，犇犇那是甚是满足啊，当然这都是昨天的事儿了，今天的泡面啥也没有……但还别说，好久不吃泡面吃着还就挺香的。不说啦，犇犇的泡面都快坨在一起了，犇犇得赶紧吃了，我们下期再见吧。奥对了，大家记得关注微信公众号：逸车道，犇犇常驻于此哦。
