浅析轮辐式称重传感器的安装方法和用途
轮辐式称重传感器也称型称重传感器，因为它具有薄型设计，看起来像煎饼。另一方面，轮辐式称重传感器可以承受拉伸和压缩力。因此，它也是一种拉压称重测力传感器，广泛用于平台秤，汽车衡，轨道地磅和拉力测试仪。轮辐式称重传感器在我们自动化行业使用非常的多，目前很多企业都比较重视轮辐式称重传感器的安装，轮辐式称重传感器采用的是电阻应变式原理来测量拉力以及压力的一种传感器，也有很多人把它称为力传感器，它市一种物理信号转变为可测量的电信号输出的装置。一般是使用在工业称重系统、平台秤、以及电子秤、吊钩称、配料称的一些测力场合进行使用。
轮辐式称重传感器的工作原理：
轮辐式力传感器采用轮幅式弹性体结构，利用剪切式应力原理制作的力传感器。由于其形状很像带有辐条的车轮，所以称之为轮辐式传感器，再加上其高度很低，亦可称之为低外形传感器。采用十字剪切梁结构，具有良好的自然线性、抗偏载能力强、精度高、外形高度低、安装方便稳定，在料斗称、汽车衡、轨道衡等电子称中广泛应用，在各种工业称重系统中做力的分析与测量。
轮辐式称重传感器的结构：
要了解有关轮辐式称重传感器的更多信息，宁波辰邦将首先分析轮辐式称重传感器的结构。
众所周知，应变片称重传感器主要由应变片、弹性元件和测量电路三部分组成。其中，称重传感器测量电路的基本原理相同，体积小的应变片不会对称重传感器的结构产生很大的影响。称重传感器的种类如此之多的原因是称重传感器制造商一直在根据称重传感器的应用进行改造和设计更合理的机械结构，从而设计出不同形状的各种弹性元件，因此称重传感器的形状越来越多。同时，用户在使用和安装称重传感器时变得越来越简单。
轮辐式称重传感器的弹性元件是一种孔结构的弹性元件。它的整个结构看起来像一个轮子，轮毂和轮胎之间形成了多个相互对称分布的辐条。外部载荷施加在轮毂的上端面上。轮毂、辐条和轮胎共同构成多个剪力梁，两侧有固定支撑。
孔结构剪切应力弹性单元外观低，稳定性好。它对弯矩不敏感，具有良好的线性度。横向刚度大，抗侧向和偏心载荷强。一体化结构对称，不同方向的热膨胀相互一致。温度系数小。
孔结构弹性元件采用简单的钻孔工艺。为保证截面剪力梁根部刚度大，应力集中小，应变面积处于纯剪切应力状态，可使电阻应变片的粘贴位置更加合理。如果剪切应变梁形成许多孔，则更容易获得适合粘贴电阻应变片的理想应力场。
轮辐式称重传感器的优缺点：
根据以上，宁波辰邦可以知道轮辐式称重传感器的优缺点。
优势：抗负载性能与侧向加载能力强，过载能力高，不受加载点和支撑边缘影响，应力释放均匀，线性度好，可固定不旋转。
缺点：机械加工难度大，制造成本高，固有滞后大，难以控制。
轮辐式称重传感器的安装方法和用途?
下面宁波辰邦为做一个简单的介绍：
轮辐称重传感器属于测力传感器，它常用于静态测量和动态测量。其原理为弹性体(弹性元件，敏感梁)在外力作用下产生弹性变形，使粘贴在他表面的电阻应变片(转换元件)也随同产生变形，电阻应变片变形后，它的阻值将发生变化(增大或减小)，再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号，从而完成了将外力变换为电信号的过程。
轮辐称重传感器的安装方法不同的传感器它的安装方式也是有所差异的，总体来说称重传感器要有一处用于固定，一处用于受力。要保证固定的一段安全牢靠，受力的一段不会产生偏载。最后，轮辐称重传感器的接线方法最为常见的称重传感器都是使用的四芯屏蔽线，一般来说颜色分为红、黑、绿、白四个颜色的电线。其中红黑接激励电源，一般来说激励电源电压为直流5-10VDC，红色接电源正，黑色接电源负;绿白是接仪表信号的，绿色接信号+，白色接信号-。其中还有一根黑粗线是屏蔽线，可以接地或者接外壳，其实黑粗线就是屏蔽电缆外面的屏蔽层用热缩管套上的。
轮辐称重传感器的用途，顾名思义，称重传感器主要用户称重测力的场合。例如地磅、平台秤等相关称重设备。也用于像拉力机、压力机、以及其他力值检测的设备。
