【阿俊讲车】（2）大师还是大师

大师

在多美卡爆出新品思域Type-R的时候，大家都是怀疑的：你这模具有变化吗？

多美卡：我做小车的，能卖给你一模一样的思域？

于是在维斯塔潘和加斯利加大师光环的照耀下，哥又弄了一辆新的白色Type-R。

事实证明多美卡确实没卖给我们生瓜蛋子，新编号的小车确实有变化，但变化比吸铁石还要小。

比如前保险杠上与车身同色的L型饰条

...以及后保险杠的L型饰条

而底盘的编号甚至还是旧版的。真有你的多美卡。

一个巴掌一个甜枣

虽然斯巴鲁已经退出了WRC接近13年了，但依然不能阻止某些说小车的操着一口方言对着风火轮的WRX说：“世界拉力赛的冠军”，也不能阻止某吧友说它是翼豹。

现行款WRX依然活跃在各大赛场上，包括但不限于全球各地的拉力赛，因为在纽伯格林24小时耐力赛这类场地赛也能见到它的身影。

WRX S4 STI Sport#是这个系列中比较新的一个版本，有着和纽伯格林24小时耐力赛版相似的套件。而来到多美卡手里，第一步就是把活动部件前盖给阉了，然后给你安排上造型更准的独立前灯和车身套件。

这不就是打一个巴掌给一个甜枣么，巴掌越来越大，甜枣越来越小。

一个眼盲，一个心盲，你自己选，也可以全都要。

至于尾部其实变化不大，但没有大尾翼，还真就少了点暴力味道。

无趣无聊

一直以来丰田凯美瑞给人的印象都是无趣无聊的中级轿车，虽然有运动版但也无济于事，虽然确实卖得很好，我的同学就买了一部。

丰田当年进入纳斯卡也是一个比较疯狂的决定，也遇到很多困难，而最先用的车款就是凯美瑞，如大家所见现在也站住了脚跟，冠军也没少拿，虽然凯美瑞赛车和街车基本没啥关联了。

纳斯卡最著名的涂装之一M&M豆（有时是同属玛氏的彩虹糖或者士力架）从当初的庞蒂克、福特到现在登上了凯美瑞的赛车，也算是对这个外乡人的承认吧。

车灯、进气口啥的都和以前一样是贴纸，但是这些年的发展逐渐有了越来越强的浮雕效果。作为纳斯卡的周边，这些小车做工对得起它两倍于身边的多美卡的身价。

当然尾灯也是画上去的啦，不过画的也比多美卡好。

实车图片来自网络

（人都会犯错，欢迎读者积极指出错误，共同发展共同进步。但不接受只出于“我感觉”的指责和没有证据的质疑，谁质疑谁举证，别来一句“你这不对”、“你不能这么说”然后你下面就没有了。上来就是一句“不知道up主买过多少小车”的人也省省吧，这种人你先把多美卡50号GT-R RACING所有真实涂装收齐再跟我说话。）